近两年,中的电动汽车行业发展非常迅猛,销量增速达到了300%以上。但其实,支撑这种高速增长的主要因素并不是车辆的技术有多先进、性能有多好,而是政府给予的高额补贴以及众多优惠政策。然而,进入到2017年,随着新的补贴政策出台,电动汽车的好日子很可能去不复返了。
近两年,中的电动汽车行业发展非常迅猛,北汽新能源EU260甚至成为了球纯电动汽车的月度销量。但是在补贴缩水之后,电动汽车的好日子很可能去不复返了。
、新能源补贴缩水40%
根据工信部、财政部、科技部、发改委四部委发布的《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,新能源乘用车的补贴额度面下调了20%。
2017年新能源乘用车补贴标准 |
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车辆类型 |
纯电续航里程R |
2017年补贴标准 |
2016年补贴标准 |
纯电动汽车 |
100km≤R<150km |
2万元 |
2.5万元 |
150km≤R<250km |
3.6万元 |
4.5万元 |
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R≥250km |
4.4万元 |
5.5万元 |
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插电式混合动力汽车 |
R≥50km |
2.4万元 |
3万元 |
雪上加霜的是,这项新政策还规定,地方各财政补贴的总和不得超过补贴额的50%。在此前,大多数地方政府都会为新能源汽车提供与补贴等额的地方补贴。在深圳,地方补贴额度甚至高于补贴;在上海嘉定区和闵行区,区政府也提供了补贴。新政出,地方补贴下子缩水了半以上。
2017年新能源乘用车补贴(总额) |
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车辆类型 |
纯电续航里程R |
2017年 |
2016年 |
额度变化 |
纯电动汽车 |
100km≤R<150km |
3万元 |
5万元 |
-40%(2万元) |
150km≤R<250km |
5。4万元 |
9万元 |
-40%(3.6万元) |
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R≥250km |
6.6万元 |
11万元 |
-40%(4.4万元) |
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插电式混合动力汽车 |
R≥50km |
3。6万元 |
6万元 |
-40%(2.4万元) |
由于和地方补贴的双双下调,2017年新能源乘用车的整体补贴额度下降了40%,金额减少2万元至4.4万元不等。
二、新能源汽车售价将上涨
补贴的减少带来的是新能源汽车售价的上涨。补贴对纯电动汽车的影响别大,在今年以前,补贴金额往往能够占到车辆指导价的40%-50%。所以在补贴缩水之后,纯电动汽车的售价将会大幅上涨,涨幅普遍在30%-40%。某些车型(比如奇瑞eQ)的价格涨幅甚至将达到60%。
插电式混合动力汽车的补贴金额本来就比较少些,所以受补贴减少的影响也会小些。但即便如此,插电式混合动力汽车的售价也会有10%-20%的涨幅。